ASIENTO DE VÁLVULA
El asiento de la válvula es una superficie dentro del cuerpo de una válvula que entra en contacto con el disco, lo que permite el flujo a través de la válvula o funciona con el disco de la válvula para detener el flujo.
Anillo de asiento de válvula (acabado en el anillo de asiento de la válvula de mariposa de acero forjado, anillo de asiento de válvula de bola)
Generalmente se utiliza para el soporte del asiento de la válvula.
Otras partes de válvulas funcionando TOPETERH con anillo de asiento de válvula
· Juntas -Este ayuda para crear sellos herméticos dentro de las válvulas. Estos son especialmente útiles para completar las imperfecciones en piezas mecanizadas que de otra manera comprometerían la hermetidez de la válvula.
· Springs: estos facilitan la apertura rápida y el cierre de la válvula para permitir y restringir el flujo a través de la válvula. Los resortes se pueden crear desde una variedad de materiales para acomodar diferentes entornos operativos, incluido el acero inoxidable, el cobre y otros.
Dos tipos de asiento de válvula.
Asiento blando (anillo de asiento metálico)
El anillo de asiento metálico, que contiene inserto no metálico, generalmente requiere fuerza de resorte para lograr un sello apretado. Debido a los resortes, este diseño no se usa en el servicio corrosivo. Aunque este asiento tiene un anillo de asiento de metal, se clasifica como una válvula de bola asentada suave debido a su uso de inserto de material suave, que está en contacto con la bola.
Asientos de metal a metal.
Para los servicios inadecuados para los asientos blandos, se están utilizando los asientos de metal y cerámica. En la práctica general, las válvulas de bola asentadas de metal duro (típicamente lotellite) solo se utilizan en la condición de servicio severa, como alta temperatura, alta erosión, corrosión o abrasión, suspensión, etc. Los asientos de metal generalmente no son apretados. Los asientos y las bolas metálicas suelen ser lapeadas en conjuntos a juego, lo que resulta en una redondez perfecta y la aptitud para garantizar un funcionamiento suave y apagado apretado y lograr 'fugas cero'. Los asientos metálicos vienen en diferentes clases de apagado, incluyendo Clase IV, V y VI. El asiento y la bola de metal se fabrican a partir de metales básicos recubiertos con cromo duro, carburo de tungsteno y aplastados.
El ensamblaje del asiento consiste en un portador de asiento metálico exterior con un inserto de asiento suave, provisto de junta tórica exterior para evitar fugas a través del soporte del asiento y el anillo de respaldo de grafito que garantiza la estanqueidad en caso de que la falla de la junta tórica. Los materiales más utilizados son el caucho / viton nitrílico para las juntas tóricas, que se especifica en la SAE estándar americana como 568. La sección moderadamente comprimida se encuentra en una ranura, presentando un sello de sección en forma de O (circular) y se puede utilizar como Agua de petróleo y gas, aire y otro sello fluido.
El asiento de la válvula es el componente más crítico de cualquier válvula. Simplemente, si no funciona, la válvula no funciona. Las consecuencias pueden variar desde una fuga mínima o una vida útil reducida hasta la falla catastrófica. Dependiendo de los medios y el entorno, esto puede tener consecuencias explosivas y potencialmente mortales.
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